"Έχω συγγενή (θείος μου για την ακρίβεια) ο οποίος εργάζεται στα ΚΤΕΛ στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Λόγω της κατολίσθησης όπως όλοι γνωρίζουμε τα Τέμπη είναι κλειστά. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα ο θείος μου να είναι σε άδεια και για να τα βγάλει πέρα να δουλεύει νταλίκα με τον αδερφό του. Τα Τέμπη ανακοινώθηκε ότι θα δοθούν στην κυκλοφορία τον Σεπτέμβριο!!!(Αν και αρχικές εκτιμήσεις έφεραν ως πιθανό...
σενάριο τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο). Η αιτία της τόσο μεγάλης καθυστέρησης;
Σε όλο το βουνό βρέθηκαν μεγάλα κοιτάσματα γρανίτη. Τα οποία σύμφωνα με Άγγλους συναδέλφους νταλικέρηδες μεταφέρονται εκτός Ελλάδας χωρίς να το ξέρει κανένας!!! Όπως πληροφορήθηκα αν δεν εξορύξουν και δεν πάρουν όλο το γρανίτη από το βουνό τα Τέμπη δεν θα δοθούν στην κυκλοφορία. Το ερώτημα που θέτω ως πολίτης αυτής της χώρας είναι όμως το εξής... ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΦΟΡΤΩΝΕΤΑΙ ΑΥΤΗ Η ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΓΡΑΝΙΤΗ ΣΕ ΑΓΓΛΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΚΑΙ ΝΑ ΦΕΥΓΕΙ ΑΠΟ ΤΗ ΧΩΡΑ; Όποιος γνωρίζει περισσότερα ας μας πει γιατί η υπόθεση "βρωμάει" και μάλιστα πολύ άσχημα κατά τη γνώμη μου... από το Τρωκτικό
Όμως κατά σατανική σύμπτωση υπάρχει και ΧΩΡΙΟ ΓΡΑΝΙΤΗΣ και ονομάστηκε έτσι από τα παλιά λατομεία γρανιτόπετρας, που λειτουργούσαν στην περιοχή έως τις αρχές του '70.Αυτο μας κέντρισε την περιέργεια για έρευνα. Ποιος είναι οι εργολάβοι που έχει πάρει το έργο των σηράγγων στα Τέμπη;
Το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για τον άξονα Mαλιακός-Kλειδί, που έχει αναλάβει η κοινοπραξία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου».
Oι εταιρείες που συμμετέχουν στο μετοχικό σχήμα είναι: Hochtief PPP Solutions Gmbh με ποσοστό 35%, Άκτωρ με ποσοστό 20%, J&P ABAΞ A.E. με ποσοστό 16,25%, Vinci Concessions S.A. με ποσοστό 13,75%, AEΓEK με ποσοστό 10% και AΘHNA ATE με ποσοστό 5%.
συνέχεια εδώ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου